Railways of Burma/Myanmar

Kort efter at have etableret deres styre over Nedre Burma, byggede briterne to jernbaner fra havnen i Rangoon til nær grænsen til Kongeriget Burma for at udvinde landets ressourcer. Metersporsbanen til Prome blev åbnet i 1877, den til Toungoo i 1885. Kongeriget Burma blev erobret samme år, og skinnerne nåede Mandalay fire år senere. Systemet udvidede sig yderligere, med linjer, der spredte sig over frugtbare sletter og ind i bakkede områder, der kræver betydelig teknik. Burmas jernbaner var veludviklede, da japanerne invaderede i 1942; tre år senere lå de i ruiner. 

I 1948 blev Burma selvstændigt, men rehabiliteringen gik langsomt. I 1988 greb en ny socialistisk militærregering magten og omdøbte landet til Myanmar. Det gik også i gang med en storstilet udvidelse af jernbanesystemet.

For første gang fortæller denne bog historien om landets jernbaner med detaljer om de enkelte strækninger. Den beskriver den varierede drivkraft, både damp og diesel. Den berømte to fods sporvidde Burma Mines jernbane og Yangon cirkulære jernbane får særlig opmærksomhed. 

Bogen er illustreret med et væld af fotografier og kort. Det er en hyldest til et land med stor charme.