Danmark set fra en togkupé

Toget og jernbanerne har omskabt landskabet og byerne, ja skabt byer, hundredevis af stationsbyer, ligesom jernbanerne har omskabt tiden, så alle steder har stillet på urene og indrettet sig efter den samme tid.

Jernbanens og bogens første strækning er pionertiden ca. 1840-1870, som startede da  lokomotivet Odin i 1847 rullede ud på sin jomfrutur fra København til Roskilde.

Den anden strækning er gennembrudstiden 1870-1900.

Den tredje strækning er storhedstiden 1900-1920, hvor byporte erstattedes af banegårde, og hvor det hele kulminerer med bygningen af Københavns Hovedbanegård.

Konsolideringstiden strækker sig fra 1920-1950, mens tiåret efter krigen, 1950-1970, er de store planers tid, ikke mindst Fingerplanen, hvor S-togslinjerne danner de fem fingre for forstadsudviklingen i København.

I perioden 1970-2000 mister togdriften terræn til bil- og flytrafik, men med det nye årtusind er der åbnet for en renæssance for tog med broer, tunneler, letbane og metro.